這波V型反彈,彈的實(shí)在是漂!亮!
今年,A股一人扮演“后媽”“親媽”兩大角色,虐完我們,又在年中傾情回饋“回血大禮包”。拿到的沒拿到的,起碼都得了個心理安慰,知道A股還能行,也算放心了。
級掌柜去統(tǒng)計了這一波(4月27日以來)市場主要賽道的反彈幅度,發(fā)現(xiàn)霸屏榜首的,都有一個共同的姓氏——新能源。
從上游材料稀有金屬、到中游制造鋰電池、還有下游應(yīng)用新能車光伏(儲能),各個反彈幅度都超過了40%。
當(dāng)然,當(dāng)初跌的最深的,也是來自新能源家族的核心人物“鋰電池”。跌之深、彈之切,鋰電池也算來了個“實(shí)力出演”。
表:主要指數(shù)近期反彈幅度排名
數(shù)據(jù)來源:Wind資訊
年初跌幅統(tǒng)計日期:2021.12.13-2022.4.26
近期漲幅統(tǒng)計日期:2022.4.25-2022.6.6
累計漲幅統(tǒng)計日期:2021.12.13-2022.6.6
級掌柜今天主要來聊聊,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的投資邏輯、以及它還能不能接著奏樂接著舞。
首先需要明確,級掌柜這里對“鋰電池”的定義是:“中游制造”這部分,既包含做電池的四大主材(正極、負(fù)極、電解液、隔膜)、又包括以“寧”為代表的電池廠商。而上游的鋰、鈷等有色材料,下游的新能車光伏風(fēng)電,并不包含在內(nèi)。
圖:新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D
(點(diǎn)擊可放大)
之所以這樣定義,是因?yàn)檎麠l產(chǎn)業(yè)鏈中,中游制造是我國最具全球競爭優(yōu)勢的環(huán)節(jié),并且龍頭公司大多在A股上市。
也因此,即便是名叫“新能源車”的指數(shù),也有一半的權(quán)重聚焦“鋰電池”身上,“車”的部分反而很少。所以在級掌柜看來,新能車指數(shù)≈迷你版的鋰電池。
(點(diǎn)擊可放大)
這其實(shí)也解釋了:為什么每次反彈的時候,鋰電池指數(shù)的彈性,往往比新能車指數(shù)更高。因?yàn)椋?/span>純度更高。
鋰電池作為中游制造環(huán)節(jié),投資邏輯其實(shí)就取決于:量和價。
1
量
量上,根據(jù)下游需求不同,可以把鋰電池分為:用在新能車上的“動力電池”、配合風(fēng)電光伏的“儲能電池”,以及用在3C電子身上的“消費(fèi)電池”。其中,動力電池占比最高接近70%。所以,當(dāng)我們在分析鋰電池行業(yè)的需求的時候,其實(shí)主要是在分析新能車的需求。
新能車的需求,應(yīng)該是大多數(shù)客官心中,確定性較高的存在了吧。去年,受爆款車型上市、疊加補(bǔ)貼政策的刺激,國內(nèi)新能車銷量大超市場預(yù)期,級掌柜身邊的很多同事,都自發(fā)成為了“新能車”一族,大街小巷停車場里,也越來越多的能看到新能車。
今年前4個月,即便在疫情的影響下,新能車銷量依舊同比去年同期翻倍,后續(xù)在“新能車促消費(fèi)”政策帶動下,不排除新能車銷售再超預(yù)期的可能。根據(jù)市場一致預(yù)期,今年新能車銷量仍能同比去年有56%的高增,展望到2025年,國內(nèi)新能車的年化復(fù)合增速約21%。
如果看全球新能車的增速,根據(jù)“歐美”地區(qū)對碳對中和的政策要求,2025年新能車滲透率大概率將達(dá)到20%,這可能帶來全球新能車銷量25%-30%的年化復(fù)合增速。
所以長周期看,鋰電池需求的增長確定性,還算挺高。
但短期來看,新能車需求預(yù)期的波動,則是帶來本輪電池股價波動的核心因素:
疫情期間:供應(yīng)鏈中斷,加上核心新能車廠商主要在上海、吉林等疫情重災(zāi)區(qū),市場擔(dān)心新能車的供應(yīng)更不上、延長交付。同時也擔(dān)心需求端,由于大家封在家里出不去、或收入受損,帶來需求下滑。所以鋰電池大跌。
疫情之后:復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn),從高頻數(shù)據(jù)看,無論是供給端(鋰電池排產(chǎn)情況)還是需求端(新能車上險上牌數(shù)據(jù)),都發(fā)現(xiàn)量的恢復(fù)彈性較快。所以鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈修復(fù)悲觀預(yù)期,大漲。
總之,這輪漲跌,都是“疫情”的鍋。
圖:新能車上牌量數(shù)據(jù)顯示,5月復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后新能車上牌量同比回升
2
價
價上,鋰電池作為中游制造業(yè),簡直受兩頭擠壓。一要看上游有沒有漲價、二要看能否把上游漲價的壓力傳導(dǎo)給下游。
而去年年底今年年初,鋰電池板塊之所以跌的比別人快、摔得比別人猛,很大一部原因在于:上游原材料價格過快上漲,擠壓了中游電池廠商的利潤。比如前段時間大家熱議,某電池龍頭公司的一季報,盈利低于市場預(yù)期。
圖:鋰電池上游原材料價格去年底今年初大幅漲價
數(shù)據(jù)來源:Wind資訊
而最近鋰電池快速反彈,也主要因?yàn)檫@個利空已經(jīng)階段性落地:
首先,上游原材料價格已經(jīng)有所回落,且后續(xù)供給陸續(xù)放出,在需求相對穩(wěn)定的情況下,上游繼續(xù)快速漲價的概率下行;
其次,電池廠經(jīng)過兩輪漲價,也基本能把上游的成本壓力,一定程度上傳導(dǎo)給下游。根據(jù)長江證券測算,二季度電池廠的毛利率將轉(zhuǎn)正。
所以價上,短期利空也有所緩解。
以上,就是分析鋰電池投資價值的主要框架。
那么,大漲之后怎么看呢?級掌柜認(rèn)為:
從宏觀環(huán)境看,成長風(fēng)格反彈至此,可能需要“磨一磨”。海外:臨近6月美聯(lián)儲議息會議,進(jìn)入加息預(yù)期波動期,可能對估值端形成擾動;國內(nèi):從“復(fù)工復(fù)產(chǎn)”的邊際利好期,過渡到“經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)驗(yàn)證期”,可能對業(yè)績端產(chǎn)生擾動。所以短期波動可能加大。
等待,不等于看空:眼下如果說是成長板塊的集體狂歡,接下來可能進(jìn)入“真假”驗(yàn)證期。隨著上市公司半年度業(yè)績預(yù)告發(fā)布,誰是真“成長”,誰受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力較小,誰可能才有繼續(xù)上漲的動力。
在以上兩個邏輯下,級掌柜還是比較看好鋰電池,因?yàn)槟壳皝砜?,業(yè)績增速依舊高。根據(jù)朝陽永續(xù)一致預(yù)期,今年鋰電池行業(yè)的一致預(yù)期凈利潤增速仍舊達(dá)到85%,在所有行業(yè)中,排在前列。此外,反彈之后性價比也不算低,鋰電池板塊當(dāng)前的PE(ttm)為54倍,PE-G仍低于1倍。
數(shù)據(jù)來源:朝陽永續(xù) 統(tǒng)計日期:2022.1.1-2022.6.6
總之,短期不宜追高,但中期仍可期待,這是級掌柜對鋰電池板塊的投資觀點(diǎn)。
本期活動話題
級掌柜家的鋰電池ETF即將發(fā)行,
客官們對鋰電池行業(yè)有什么觀點(diǎn)?
對鋰電池ETF又有什么期待?
?以上問題,歡迎客官們分享~?
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級掌柜有話說:只談干貨,不談風(fēng)月