“新能源”的爆火絕非偶然，在“雙碳”大背景下，新能源產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入一個嶄新的“新能源+”的階段。僅聚焦于傳統(tǒng)的電動車領(lǐng)域未免格局小了，風(fēng)電、智能駕駛、儲能等更多細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)展現(xiàn)出更廣闊的發(fā)展空間，“新能源+”無疑已成為我們這個時代的“投資巨礦”。
如果說科技投資是一次乘船海航，“新能源+”就如同吹來了一陣醞釀已久的東風(fēng)，而基金經(jīng)理的選股和組合配置能力就是驅(qū)動海船快速前行的核心引擎。靠譜的基金經(jīng)理會穩(wěn)穩(wěn)把住船舵，乘著“新能源+”帶來的β之風(fēng)，讓創(chuàng)造出α的能力帶自己駛向更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。
富二家的張富盛就是這樣一位靠譜的“船長”。
● 證券從業(yè)年限12年，投資管理年限4年；
● 國內(nèi)大型買方和賣方證券投資機(jī)構(gòu)經(jīng)歷豐富，曾先后任職于中金、高華證券和上投摩根基金；
● 2021年11月加入富國基金，現(xiàn)任富國清潔能源產(chǎn)業(yè)、富國價值增長混合的基金經(jīng)理。
● 能力圈：新能源、有色金屬、TMT、半導(dǎo)體。自入行以來，張富盛的能力圈從上游大宗、有色金屬和煤炭到成長性的板塊，如新能源汽車、鋰電材料等，現(xiàn)在拓展至消費(fèi)升級、醫(yī)藥、高端制造等行業(yè)。
張富盛早期看大宗商品出身，具備自上而下的宏觀框架，同時多年的成長股研究經(jīng)驗(yàn)也讓他習(xí)得了一身挖掘優(yōu)質(zhì)個股的好本事。因此他的投資方法主要將自上而下與自下而上相結(jié)合，在抓對節(jié)奏的同時把握高景氣好結(jié)構(gòu)。
有同事開玩笑地形容張富盛“人狠話不多”。日常生活中是個寡言的人，但對于產(chǎn)業(yè)鏈和個股的研究追求極致深度。在案頭數(shù)據(jù)梳理以及周度調(diào)研的基礎(chǔ)上，頻繁與第三方行業(yè)專家交流，多維度對企業(yè)價值進(jìn)行交叉驗(yàn)證。一旦看中優(yōu)質(zhì)標(biāo)的，“下手也非常狠”，敢于重倉真正驗(yàn)證過的好股票。
“著眼長遠(yuǎn)，守正出奇”是張富盛一直以來奉行的投資理念?！笆卣?，是說張富盛極其看重產(chǎn)業(yè)趨勢和業(yè)績的確定性，通常在深度研究之后將細(xì)分行業(yè)龍頭作為核心配置；而“出奇”部分則著眼于極致的超額收益，密切關(guān)注主題投資方面的市場機(jī)會。
選股時，張富盛既看重個股所在的行業(yè)板塊是否具有長期清晰的成長路徑和空間，同時也極其關(guān)注個股在短期內(nèi)的業(yè)績是否能夠持續(xù)兌現(xiàn)。
談及新能源領(lǐng)域投資的難點(diǎn)，張富盛認(rèn)為，“這個行業(yè)的技術(shù)迭代是非常快的，有些技術(shù)可能只是停留在實(shí)驗(yàn)室里面，并沒有真正的量產(chǎn)化。從公司角度來看就不能轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的業(yè)績，漲得快跌得也快。所以要審慎判斷新技術(shù)的可實(shí)用性?！?/p>
“新能源+”是一片廣闊的海域，但也難免水下暗流洶涌。高成長高彈性的特質(zhì)讓風(fēng)險控制成為不可避免的操作。在張富盛的投資系統(tǒng)里，他將風(fēng)險控制放進(jìn)組合管理的框架，而非刻意控制回撤。
在產(chǎn)業(yè)有風(fēng)險時適時規(guī)避，不過度分散，也不押注單一賽道或單一票種。既要選擇業(yè)績相對穩(wěn)定、抗風(fēng)險較強(qiáng)的品種，也要適當(dāng)配置彈性品種；同時在細(xì)分行業(yè)中做對沖，期望有效降低組合波動。
“新能源+”的未來是星辰大海，東風(fēng)已至，只有真正具備挖掘α能力的“老船長”才能帶領(lǐng)投資者體驗(yàn)一場美妙的航行。船長張富盛，是時候展示真正的技術(shù)了！
-#日富一日 張富盛-
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